Na een bezweet code 0 rak met snelheden tot 12 knoop tot de nek. afzien onder rif in een kruisrak. Sport i gerond en met de 200 myls muts op de grijze haardos naar de sluis bij Lelystad . Tomatensoepje! Alles nog heel en blij met mijn rekvrije nieuwe smeerrepen. De kop is er weer af nog ca 170 mijl to go.
Wordt vervolgd. Kijk voor meer belevenissen van Harris op Facebook.
Black Magic Woman, Waarschip 1010, Harris
Het is 7:10 uur. Ik passeer de startlijn. Voor mij zie ik al zo’n 20 heklichten. Maar . . Ik zie nog geen spinnakers. De wind is toch iets noordoostelijker dan gehoopt. Maar onder een prachtig heldere lucht kun je niet veel meer wensen bij een lopend windje van ca 16 knopen. De skyline van lelystad is betoverend met de oranje gloed van het ochtend gloren.
Het eerste rak zit er op. We hebben wind. En hoe. Als een raket vlogen we naar de Neck. Met dikke rollers van achteren is het alle hands aan dek. Er zijn toch nog een paar helden die de spi voeren. Bij de boei van de Neck zie je de meesten toch een rif zetten.
Met een prachtige halve wind naar Volendam geeft de windmeter nu zo’n 23 knopen ware wind. Ik kom zelf bijna niet onder de 8 kn over de grond. Dit is het spektakel waar iedereen op gehoopt had. En dat bij een strak blauwe lucht.
Het gebeurt zelden dat je het Markermeer zo snel rond vaart. Na het droomrak (halfwinds) van de Neck naar Volendam waarbij alle snelheidsrecords gebroken werden was het hakken terug naar Lelystad. Met venijnige golven was het niet echt comfortabel maar wel spectaculair. Prachtig gezicht al die soloridders schitterend in de zon. Na de EA2 leek de wind iets af te nemen naar zo’n 18 kn maar vlak voor Lelystad ging het toch weer dik boven de 20. Intussen de sluis gepasseerd. Bediening geweldig snel. Zowel de linker als de rechter kolk werden gevuld met solo’s. Op naar het IJsselmeer.
Wordt vervolgd.
Full House, Tom Spierings
Er is dit jaar erg veel verwarring over updates van kaarten. Voor papieren kaarten kun je berichten aan zeevarenden raadplegen via Berichten aan Zeevarenden of voor NV charts via hun download system. Doen! Anders ga je de mist in. Sorry voor deze toestanden, maar er wordt erg veel aan boeien veranderd en daar hebben wij geen invloed op.
03-10-2016 Nieuw lijst! Ook handig om aan boord bij je te hebben. RWS publiceert een lijst met actuele posities van boeien. Check deze in geval van twijfel:
Als tegenprestatie voor sponsoring van de 200 Myls ‘SOLO’ delen we de nieuwsbrief van StarTracking met jullie. Startracking maakt dit jaar als sponsor van de 200 Myls ‘SOLO’ het evenement mede mogelijk. Chris Roos, de drijvende kracht achter Startracking is ook met nieuwe ontwikkelingen bezig. Je kunt zijn nieuwsbrief hier downloaden!
De afgelopen weken zijn we erg druk geweest met het herzien van de banen, omdat er verboden gebieden kwamen en weer verwijderd werden en omdat boeien gewijzigd werden.
Als je probeert de 200 Myls ‘SOLO’ dit jaar te varen zonder de allerlaatste kaarten met updates, dan is de kans dat je fouten gaat maken 99%! Zorg er dus voor dat je over de laatste informatie beschikt.
In de baantabellen zaten fouten in banen 2, 3 en 5. De banenkaarten die we afgelopen week hebben gepubliceerd, waren wel correct. Check de nieuwe baantabellen en print die om als klad aan boord te gebruiken, dan kun je je logboek netjes invullen :-).
Van de bevestigde inschrijvingen hebben we een overzicht gemaakt. Er doen dit jaar weer 24 deelnemers voor de eerste keer mee! Daarnaast kun je zien hoevaak de andere deelnemers als eerder hebben meegedaan. Het overzicht is hier te downloaden.
Vanwege nieuwe verboden gebieden en enkele gewijzigde boeien, hebben we wat aanpassingen moeten maken in de banen. De herziene banen zijn te vinden onder documenten!